你眼中的汽車(chē)行駛安全是什么？?jī)H僅是不闖紅燈不酒駕遵守交通規(guī)則而已嗎？但其實(shí)每年除了違規(guī)而發(fā)生的交通事故之外，還有很大一部分意外是因?yàn)橐韵逻@些原因：疲勞駕駛、開(kāi)車(chē)用手機(jī)、走神、隨意變道等等。這些作為交通事故的高發(fā)隱患，總是警鐘長(zhǎng)鳴，輕則磕碰損傷愛(ài)車(chē)，引起堵車(chē)，重則車(chē)毀人亡。ADAS（汽車(chē)駕駛高級(jí)輔助系統(tǒng)）因有效幫助駕駛員規(guī)避駕駛安全隱患、減少交通事故的發(fā)生，被認(rèn)為是繼導(dǎo)航后一款標(biāo)志性的汽車(chē)電子剛需產(chǎn)品。

ADAS全稱(chēng)為Advanced Driver Assistant Systems——高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，它與這些年熱炒的自動(dòng)駕駛概念以及逐漸普及的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)并不完全相同，確切地來(lái)說(shuō)它正介于兩者之間。你可以把如今的ACC看作是過(guò)去定速巡航的升級(jí)版，但ACC又僅僅只是ADAS中的很小的一部分，而ADAS中的很多概念將成為未來(lái)自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)。

ADAS能通過(guò)安裝在車(chē)上的各種傳感器隨時(shí)感應(yīng)周?chē)沫h(huán)境并收集數(shù)據(jù)，對(duì)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的物體進(jìn)行識(shí)別、偵測(cè)和追蹤，結(jié)合地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算與分析，從而讓駕駛者預(yù)先察覺(jué)到可能發(fā)生的危險(xiǎn)。說(shuō)白了就是讓車(chē)上多出無(wú)數(shù)雙眼睛，時(shí)刻幫助你關(guān)注周?chē)赡馨l(fā)生的一切并及時(shí)提醒你。

恒基科達(dá)4G車(chē)載視頻ADAS防碰撞預(yù)警+DMS防疲勞駕駛檢測(cè)系統(tǒng)通過(guò)ADAS專(zhuān)業(yè)芯片和鏡頭以及精準(zhǔn)的視覺(jué)系統(tǒng)、強(qiáng)大的運(yùn)算功能，可在危險(xiǎn)發(fā)生前發(fā)出預(yù)警，給予駕駛員充足時(shí)間作出應(yīng)對(duì)措施，從而有力避免交通事故發(fā)生。

1、防追尾

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在交通事故類(lèi)別比例中，追尾占49%。恒基科達(dá)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)能始終為駕駛員探測(cè)與前方車(chē)輛的車(chē)距、速度及可能碰撞的時(shí)間，在碰撞可能發(fā)生前2秒鎖定危險(xiǎn)車(chē)輛，并發(fā)出視覺(jué)和聲音警告用以提醒駕駛員，避免碰撞的發(fā)生。

2、防車(chē)道偏離

在交通事故中，車(chē)輛隨意偏離車(chē)道是造成車(chē)輛側(cè)面碰撞的主要原因。恒基科達(dá)ADAS系統(tǒng)能夠時(shí)刻探測(cè)當(dāng)前車(chē)道線(xiàn)標(biāo)記，并迅速計(jì)算車(chē)輛是否偏離了行駛車(chē)道，在車(chē)輛未開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈信號(hào)狀態(tài)下偏移當(dāng)前車(chē)道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛員返回正常行駛車(chē)道或開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，避免和旁邊車(chē)輛發(fā)生碰撞。

3、防疲勞駕駛

據(jù)全球權(quán)威機(jī)構(gòu)研究表明，93%的交通事故是由于駕駛員的過(guò)失造成，而其中的80%是由于駕駛員的精力不集中、走神等人為因素造成。長(zhǎng)時(shí)間駕駛、疲勞駕駛、走神等都很容易形成駕駛安全隱患。

恒基科達(dá)ADAS防疲勞檢測(cè)系統(tǒng)能夠時(shí)刻監(jiān)測(cè)車(chē)輛的駕駛情況和路面情況，在車(chē)輛存在不安全駕駛情況或路面有可能產(chǎn)生危險(xiǎn)時(shí)發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛員及時(shí)作出應(yīng)對(duì)措施，避免交通事故發(fā)生。

4、防注意力不集中

開(kāi)車(chē)看信息、看微信、接電話(huà)、玩手機(jī)等是時(shí)下普遍存在的一個(gè)駕駛陋習(xí)，也是目前造成車(chē)禍的一大因素。在等紅燈或處于堵車(chē)路段時(shí)，“低頭族”更是迫不及待的與手機(jī)打交道，既使車(chē)輛可通行時(shí)還沉迷于其中，造成后面車(chē)輛按喇叭。

在這種情況下，恒基科達(dá)ADAS輔助駕駛系統(tǒng)的人臉識(shí)別當(dāng)檢測(cè)到司機(jī)注意力不集中，低頭時(shí)間太久，打電話(huà)，抽煙等行為時(shí)會(huì)發(fā)出聲音預(yù)警提醒司機(jī)注意行車(chē)安全。

5、防碰撞

當(dāng)我們車(chē)輛在行駛或者排隊(duì)等候的過(guò)程中，恒基科達(dá)防碰撞預(yù)警系統(tǒng)FCW 能夠通過(guò)雷達(dá)系統(tǒng)和攝像頭來(lái)時(shí)刻監(jiān)測(cè)前方車(chē)輛，判斷本車(chē)于前車(chē)之間的距離、方位及相對(duì)速度，當(dāng)存在潛在碰撞危險(xiǎn)時(shí)對(duì)駕駛者進(jìn)行警告。FCW 系統(tǒng)本身不會(huì)采取任何制動(dòng)措施去避免碰撞或控制車(chē)輛。