你眼中的汽車安全行駛是什么？僅僅是不闖紅燈不酒駕遵守交通規則而已嗎？但其實每年除了違規而發生的交通事故之外，還有很大一部分意外是因為以下這些原因。

看手機、彎腰撿東西、感到疲勞、思想開小差、來不及剎車等等。

就拿看手機為例，這種現象如今已經成為了一種“常態”，有越來越多的“開車一族”成為了“低頭一族”，然而危險常常就在你低頭的那一刻發生。據統計，開車使用手機會讓交通事故的概率提升至平時的23倍。當車速達到60km/h時，視線只要離開路面2秒鐘，就相當于蒙眼開車30多米，如果這樣想你還敢嗎？

而在看手機的同時，單手操控的方向盤也會因為兩邊受力的不均而產生輕微的偏轉。在剛剛的情況下，只要方向盤轉動1°，車輛就會偏離半米。這足以影響到其它車道的車輛，釀成更大的事故。

但難道這些事情我們真的無法全部避免嗎？說實話，我覺得很難。如今的智能手機功能越來越豐富，已經完全超越了車機系統，未來我們只可能在手機上花更多的時間。

而疲勞駕駛雖然在《道路交通安全法》中有明確的規定，行駛超過4個小時必須休息至少20分鐘。但對于很多忙碌了一天的上班族來說，很多時候當他們坐進駕駛室時，身心就已經處在了疲勞狀態。

還有因為城市道路的越發擁堵以及我國高速公路里程的不斷加長，走走停停的交通和長時間駕駛而導致的注意力不集中等情況更是難以避免。

未來因這些原因而釀成的交通事故概率只會增加，我們無法保證每個人都能在如此復雜的駕駛環境下保持高度的專注，于是ADAS便誕生了。

ADAS全稱為Advanced Driver Assistant Systems——高級駕駛輔助系統，它與這些年熱炒的自動駕駛概念以及逐漸普及的ACC自適應巡航系統并不完全相同，確切地來說它正介于兩者之間。你可以把如今的ACC看作是過去定速巡航的升級版，但ACC又僅僅只是ADAS中的很小的一部分，而ADAS中的很多概念將成為未來自動駕駛的基礎。

ADAS高級駕駛輔助系統對于大部分車主來說還是非常陌生，不了解這個系統真正有什么實力的功能，先給各位車主講述下：ADAS高級駕駛輔助系統是利用安裝在車上的各式各樣傳感器，在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環境，收集數據，進行靜態、動態物體的辨識、偵測與追蹤，并結合導航儀地圖數據，進行系統的運算與分析，從而預先讓駕駛者察覺到可能發生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。

ADAS高級駕駛輔助系統實用功能非常多，而且根據車主不同需求選擇實用功能，以市場上知名設備恒基科達4G視頻ADAS高級輔助駕駛系統+DMS防疲勞檢測系統來講，ADAS系統主要包含三大實用功能：

一：LDW 車道偏移預警；車輛壓線、跑偏時及時提醒。

二：FCW 前距防撞預警；前車突然減速或前車變道加塞時及時提醒。

三：DMS防疲勞駕駛預警；當司機注意力不集中，打哈欠，面部表情異常等情況發生時及時提醒。

2018年之前，中國市場雖然在ADAS相關標準制定中相比較滯后，目前也已經在中國智能汽車指數的推動發展的日趨完善下，促進車企在汽車安全方面不斷努力，ADAS高級駕駛輔助系統會越來越普及應用到汽車中。