我國汽車金融市場主要的參與者是銀行和汽車金融公司，據估計，二者占據了95%的市場份額，只有不到5%來自其他金融機構。不過近兩年來融資租賃公司的異軍突起，BAT等互聯網巨頭以及P2P網貸公司紛紛布局汽車金融，都在悄悄地改變著市場格局。但這并不意味著汽車金融是一個容易進入的行業，它要求競爭者擁有很低的資金成本，優秀的風控能力和穩定的客源、合作網絡等等，幾乎每一個覬覦著這塊蛋糕的市場進入者，背后都有巨頭在撐腰。

汽車金融行業欺詐亂象頻出的的根源還是在與平臺自身風控能力薄弱，缺乏風控意識。汽車金融行業信息不透明，市場缺乏健全的信用體系，加之平臺自身風控能力不足，造成企業無法有效的規避重復二押、騙貸等欺詐行為。同時，許多交易平臺為搶占市場份額，過度追求放貸的規模和速度，放低了對風控的要求，甚至忽略汽車金融風控環節，只要客戶申請就放貸，這些行為大大縱容了騙貸的滋生。要做好汽車金融風控，必須做好人的風控。

準入門檻低 收費標準五花八門

在汽車消費金融市場，根據車的類型、汽車市場的前中后交易階段等，互聯網汽車金融領域種類繁多，不同的平臺有不同的架構和配置。其實，除了不同平臺、不統一的收費標準外，還有很多平臺有五花八門的收費，如停車費、GPS定位器管理費等。在收費標準混亂的背后，準入門檻低也是一大原因，大部分做互聯網汽車金融的平臺并沒有相關資質。

平臺風控嚴重依賴線下催收

汽車金融平臺很多都是民間借貸轉到線上，借款人多為在銀行等渠道借不到款、信用較差的用戶，在風控方面，平臺嚴重依賴線下催收。對于汽車金融客戶的風控分成兩個方面：一線數據的獲取；對于后臺數據、模型的建模能力。對于第二部分目前各家情況大同小異，所以不同公司的風控差異更多在于對客戶信息的整體把握。對于汽車金融平臺而言，如果風控做得不好，關乎企業生死。

信息不暢審核不嚴 滋生騙貸

騙貸問題也是令汽車金融平臺頭疼的問題。因信用體系不健全導致的重復借貸以及過于追求放貸速度造成審核不嚴成為騙貸屢屢發生的兩大因素。騙貸的情況從業者都碰到過，也都在極力甄別，很考驗平臺的風控能力。